工业领域中用来测量和检验车辆的总重或轴重的汽车衡俗称“地磅”经过演变过程，以前的机械式杠杆秤过渡到机电结合秤，发展到现在的全电子衡器。汽车衡中电子汽车衡所占的比例达到90%以上。

 计量准确度高，性能稳定可靠

 称重数据可打印，存储，远传，

 秤的高度大大降低，减少用户施工费用

 维护方便；对于室外使用的汽车衡，由于取消了易受腐蚀和锈蚀的杠杆结构，使得维护方便且节约了需要定期更换的备件用量。

 电子汽车衡是由承载器，称重传感器，电子称重仪表三部分组成。还可以配对打印机，计算机，大屏幕显示器，稳压电源以设备，达到完善的系统。

 在设计承载器和承重构件时应考虑选择合适的 车辆轴载。在静态理论中应对所有的承重构件进行强度的的校验。

 （1） 承载器：确定载荷的大小，静态称重时所能承受的大的车辆轴载，车辆过衡时所承受的冲击系数和偏载系数。

 （2） 进行应力验算和疲劳强度验算。

 （3） 承载器的防颠覆设计：以称重传感器的支撑点作为杠杆的支点，以计算轴载荷作用于承载器边缘为力点，以承载器自重和其重心为平衡力，计算承载器是否发生颠覆。

 （4） 称重传感器：根据车辆轴载的大小和车辆行驶时在承载器上的偏载等情况确定称重传感器的大量程。

 地磅的称重传感器工作原理：

 模拟式汽车衡：载重车进入承载器，在物体重力的作用下，使称重传感器的弹性体发生变形，粘贴于弹性体上的应变桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重显示器的放大器，AD转换器等将模拟信号转换为数字信号，在经过称重显示器的微处理器对重量信号进行处理后直接显示出重量信号。

 数字式汽车衡：载重车进入承载器，在物体重力的作用下，使称重传感器的弹性体发生变形，粘贴于弹性体上的应变桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重显示器的放大器，AD转换器等将模拟信号转换为数字信号，各个称重传感器的数字信号经过接接线盒进入称重显示器直接显示出重量等信号。及可以达到称重传感器故障报警等信号。